數(shù)控車床高效運轉(zhuǎn)的運用和發(fā)展趨勢，規(guī)定主軸軸承轉(zhuǎn)速比提升。但機床主軸組零件在生產(chǎn)制造全過程中，難以避免會因為材料不勻稱、樣子不一樣、平衡夾廠家生產(chǎn)加工裝配線偏差而造成重心點偏移轉(zhuǎn)動中心，使數(shù)控車床造成振動和振動力，造成數(shù)控車床噪音、滾動軸承發(fā)燙等。伴隨著轉(zhuǎn)速比上升，不平衡造成的振動更加的猛烈。

    因為機床主軸部件旋轉(zhuǎn)時造成的形變不大，以便簡單化測算，故視其做為剛度轉(zhuǎn)子的均衡方式來解決。將轉(zhuǎn)子看作絕對剛體，且假設(shè)平衡夾廠家工作中時，不平衡向心力功效下的傳動軸不容易產(chǎn)生明顯形變。因此在這種標準下剛度轉(zhuǎn)子的很多繁雜不平衡狀態(tài)，可簡化為力系不平衡來解決，就可以在隨意選中的2個平面圖上提升或減掉2個等效于Ud1，和Ud2的動平衡力使其均衡。

    剛度轉(zhuǎn)子動平衡一般為低速檔動平衡，一般采用第一臨界值轉(zhuǎn)速比的1/3下列。

    不平衡:因為向心力的功效而在滾動軸承上造成振動或健身運動緣故的轉(zhuǎn)子品質(zhì)遍布情況。

    殘余不平衡U:均衡解決后留下的不平衡。

    相對性不平衡e:不平衡除于轉(zhuǎn)子品質(zhì)獲得的值，它相當于向心力針對軸中心的偏移。

    均衡水平G:是相對性不平衡與特定角速度的相乘。

    均衡解決:為使功效在滾動軸承上的與轉(zhuǎn)動速率同歩的振動和力處于特定限制之內(nèi)，而對轉(zhuǎn)子品質(zhì)遍布開展調(diào)節(jié)的工作。

    滿鍵:是對具備健槽的旋轉(zhuǎn)軸和相互配合構(gòu)件，開展最后裝配線時要的鍵或是等同于的鍵。

    半鍵:是對具備健槽的旋轉(zhuǎn)軸或是相互配合零件，分別獨立開展動平衡解決時應(yīng)用的鍵。這類不平衡與最后拼裝時要的鍵(埋在旋轉(zhuǎn)軸或相互配合構(gòu)件的健槽中的不平衡)非常。